一年一度的“双十一”接近尾声,“尾款人”即将结束“战斗”。但是对于大件商品的购买者来说,发货时间、送货安装等问题为此次“双十一”平添了一份忧虑。如何破解大件快递这个难题?11月12日,记者实地探访德邦快递深圳枢纽中心和深圳事业部,找到了今年“双十一”大快递也能神速到家的答案。

先进快递设备加持 打造大件快递核心竞争力

跟随工作人员,记者首先来到德邦快递深圳事业部,迎面而来的就是整墙“收派作战指挥室“智慧大屏,可视化的实时监控当日到达、派送妥投、滞留清理等快递情况,同时实时传输货仓中心监控画面,实现全流程线上远程管理和运作。

“截止11月1日凌晨一点,第一波‘双十一’物流高峰我们的全国订单量就有2600多个品类,当日订单量为平时的3倍多。深圳区域货量通过智慧大屏远程传输到总部,助力及时调整相应货物规划。”德邦快递深圳事业部政委陈卫介绍。

针对今年“双十一”大考情况,德邦及时调整转货方式,从夜间转货延长至24小时全天候转货,“这样的话,我们一大早就可以把货送到客户那里去,减少末端库存压力。”陈卫说。

记者了解到,深圳转运场占地3.6万平,有39个即卸口31个即装口以及2套交叉分拣带,单小时分拣件量峰值可达3.6万,同时所有的落地分拣线全部到库,最大程度减少叉车运行距离,是一个位于深圳中心、快进快出的转运场地。

完善人员激励机制 整体运筹保障“双十一”

“在前双11,货运峰值达到了37万件,操作吨位达到了6490吨,比平时涨了将近50%,后双11在第一天已经突破了前双11的峰值,对比我们平时日均23万件,双十一期间我们一天操作将近37-43万件。”德邦快递深圳转运场相关负责人朱耀泽表示。

为了应战今年的“双十一”,德邦快递从出勤、效率、异常率、跨界支援等方面采取相应的激励和保障措施,不仅在营业部、中转场设立了24小时“能量补给站”,继续推行“弹性1+X”、“夜转夜派”、“1+X激励保障方案”等一系列面向一线快递员的政策,补充高峰期弹性人力资源,还会根据接送货情况给予快递小哥出勤补贴与协同派送补贴。

双十一期间,德邦快递为一线员工提供更完善的工作条件和多维激励机制,如根据接送货情况给予快递员出勤补贴与协同派送补贴、在营业部和中转场设立24小时能量补给站、慰问困难家庭员工和优秀员工家属等,让一线员工更有干劲,从而提供更优质的末端服务。

朱耀泽介绍,为进一步提升转运效率,德邦针对一些深圳区域主要客户提供个性化的物流服务,“我们采取能直发的全部在客户那里直发,把人和车派到客户仓库,协助客户打包装车。”

以客户体验为中心 高品质交付助力行业破局

为了消除“大件歧视”,德邦快递从用户需求出发,严格规范送前电话预约、送货上楼等服务,确保高品质末端服务不打折。

不仅如此,德邦快递还将针对不同行业的客户需求痛点,提供定制化末端服务。比如家具家居行业,德邦快递于2020年便推出了“双层送装网络”服务,实现了“快递员负责送货上门,安装师傅负责到家安装”,不仅提高了用户购物体验,也保障了商户店铺的好评率。

为了解决运输途中的“高破损率”问题,德邦快递专门成立了包装研究部门,针对家具家电、生鲜农产品、电子产品等推出各种定制化包装服务,大幅降低快递运输过程中可能发生的磨损风险,全面保障货物安全高效运输。

从设备加持到送装体验,再到员工关怀,这个双十一,德邦快递多管齐下破解大件快递送货难题,也赢得了广大客户的认可。“我昨天收到的沙发,德邦快递小哥送货上门并安装,真的太省心、太方便啦!” 深圳市民李女士对德邦快递的服务表示非常满意。


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