目前在城配物流领域，已有一定比例的新能源轻卡投入使用，具有动力强、运营成本低、更高路权等优势。
近期，全国各省市都推出了新能源的推动政策。4月，北京市发布《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》中提到，北京将进行运输结构持续优化，加快新能源车替代传统燃油车进程，其中4.5吨以下物流配送车辆(不含危险品运输车辆、冷链运输车辆)100%为新能源汽车。
北京对各地都有着一定的示范效应，可见新能源商用车将进入高速发展期。
作为老牌轻卡品牌，江淮新能1号纯电动产品沿用了家族式外观设计风格，具有较高的品牌识别度。同时该车还具有长续航、高可靠、高承载、高实效、智能网联等优势。
长续航 满足物流配送需求
对于新能源用户来说，续航能力也是车辆的关键指标。江淮新能1号i5拥有最高230公里的综合工况续驶里程，同时还提供96.77kWh-80.64kWh在内的多种电量可供选择，能够更好的满足不同用户对续航能力的要求。
值得一提的是，该车搭载的磷酸铁锂电池，还拥有良好的安全性和使用寿命，可以让用户在未来的用车过程中更加省心。
除续航能力外，充电速度也是新能源车主关注的重点。江淮新能1号全系产品均搭载了先进的快充技术。在快充状态下，仅需1.5小时即可将车辆充满。运输人可以在车辆充电时用餐或休息一下，以更好的状态投入到下一轮工作当中。
高可靠 运输人使用更安心
江淮汽车一直站在用户角度考量车辆研发，在设计之初，就充分考虑到车辆的主/被动安全性。为了满足电动车特有的高压安全性，新能1号产品IP67结构和工艺方面的专项提升，攻克了电池箱进水问题，可满足雨季车辆使用需求。
截至目前，江淮新能1号i5已拥有单车超20万公里可靠性试验里程，以保证整车可靠耐用。除此之外，还通过涉水试验、撞击试验、EMC电磁兼容测试等多项严苛测试，实现了零部件、系统、整车的三层次安全防护。
由于商超配送多在凌晨，为了避免冬季低温对电池性能产生影响，车辆还配有电池加热接口，能够有助于提升车辆冬季续航能力以及电池寿命。江淮汽车还为江淮新能1号全系产品的关键部件提供了5年或20万公里的超长质保。
高承载 提升物流配送效率
江淮新能1号i5采用了新能源专用底盘，通过集成化、模块化、轻量化设计，提升车辆整体性能，实现了车辆在不同环境、不同工况以及不同驾驶习惯下的性能一致性。
秉承江淮1卡底盘性能优势，其车身最大尺寸为5995x2410x3240mm，拥有15.7-19.17m的货箱尺寸，更强的装载能力，让车辆拥避免了重复往返站点造成的时间损失。
除此之外，为满足多样化的配送需求。江淮新能1号i5还提供栏板、厢式以及仓栅等多种上装，运输人可根据自身业务特点按需选择。
高实效 运输快人一步
纯电动车型优异的加速能力，是不争的事实。尤其在轻卡新规出台后，传统柴油轻卡2.5L的排量限制，直接影响了其动力表现，这也让纯电动轻卡的动力优势更加凸显。
新能1号i5搭载一台160马力永磁同步电机，能够提供高达1000N·m的峰值扭矩。得益于强劲的动力输出，能够在10秒内从0加速至50km/h。并且其90km/h的最高时速，也是目前市区环路的最高限速，因此完全可满足市区物流需求。
强劲的动力性，即便是在重载状态下，也能够在起步、加速阶段拥有更强的动力表现，以满足城配物流对时效性的要求，尤其适合物流、冷链配送等业务使用。
新能源车的另一大优势是噪音低，由于采用电驱动技术，新能1号i5没有传统柴油机运行时的噪音，能够为运输人带来更加静谧的驾乘环境。同时自动档的配备，也让车辆在行驶过程中，无需频繁换挡，可以有效降低驾驶疲劳感。
智能化网联化 提升车辆运营效率
在智能网联技术的加持下，商用车配送效率得到成倍提升。新能1号产品同样装备智能网联系统，在该系统的帮助下，用户可实时查看车辆状态，并通过PC终端查看历史运营数据，从而制定更高效的运营策略。
除此之外，江淮新能1号独有的智能网联系统还可帮助运输人管理车辆的安全状态。当车辆连续静置240h（大约10天）后，T-box将自动唤醒为铅酸电池充电，并将车辆状态上报服务器，防止亏电影响电池寿命。
另外，新能1号i5的配置也非常丰富，包括多功能方向盘、中控大屏、倒车影像、电加热后视镜、坡道辅助等功能一应俱全。通过媲美乘用车的功能，在日常工作中，能够为运输人带来更大的便利。
在“3060双碳目标”的推动下，新能源汽车迎来巨大的发展机遇，在商用车市场的前景也非常广阔，江淮1卡以双碳目标为引领，新能1号全系产品以超强动力、超低油耗、超级平顺、绿牌出行等核心优势，成为更多企业和用户的最佳伙伴，引领商用车行业的绿色变革，帮助运输人在未来城配物流新能源大潮下，赢得更大的先机。
凭借底盘作为关键核心优势，底盘更好的高端智能卡车也必将让江淮1卡，从中国的1卡迈向世界的1卡。
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