近日，智能底盘核心部件一级供应商上海同驭汽车科技有限公司（以下简称“同驭汽车”），宣布完成超5亿元B轮战略融资。
从投资名单来看，这次加码同驭汽车的投资方十分豪华，有深创投、纪源资本、星航资本、国江基金、南方产投、建信资本、轩元资本、火眼资本、名川资本、乐朴资本、国顺基金等多家知名产业资本及财务投资机构，北汽产投、东风资管等7大整车厂资本入局。
在此之前，同驭汽车已经获得资本相当程度的青睐。自2019年以来，同驭汽车已经融资5轮，2022年，小米、东风接连入股，随后在今年继续追投。
汽车智能化转型带动零部件升级
同驭汽车成立于2016年，由同济大学重点孵化而来。早在2012年，同驭汽车的核心团队就开始开发线控底盘核心技术，目前产品覆盖线控电子液压制动系统、集成式线控电子液压制动系统、电子驻车制动系统、防抱死制动系统、电子稳定性控制系统等智能制动等。
线控底盘是近年来电动汽车、智能汽车的底盘系统重要发展方向。传统燃油车的底盘系统零部件繁多、结构复杂，也无法通讯，无法满足高阶自动驾驶对车辆操控性和主动安全的需求。而线控底盘通过“线束传输信号+电机直接驱动”，能实现对执行机构高效、精准的控制。德国轴承巨头舍弗勒中国首席技术官刘泳曾公开表示，在乘用车领域，到L3级别自动驾驶功能出现以后，线控技术就会成为必须。
同驭汽车董事长兼总经理舒强在近日的采访中透露，“国内每年汽车销量在2600万台左右，如果自动辅助驾驶技术完全普及，则至少有2000万台汽车需要使用线控底盘技术。线控制动、线控转向、线控悬架三大线控底盘系统的单车价值约为1万元，等于一年的国内市场规模为2000亿元。”根据佐思车研数据统计，2022 年 1-5 月，国内乘用车线控制动装配量达到 95.7 万套、渗透率已超过 13.7%。
投资机构之一的火眼资本合伙人王爱龙表示，汽车智能化带来了国内核心零部件厂商的巨大行业机会，线控制动领域的自主核心技术和强大的研发实力是最重要的指标。投资同驭汽车，源于其线控制动系列产品业内领先，并围绕底盘系统进行了系统布局。
在一级市场方面，近年来线控底盘领域大额融资频出。
例如，在今年6月，张家口金控、深汕合作区、深圳投控网、绿动资本等企业联合投资了京西智行，融资额达到20亿元；北汽产投在今年4月投资了利氪科技，融资额度达4亿元；小米集团多次投资千顾科技；合肥产投集团、博世旗下博原资本、经纬创投、创世伙伴CCV、真格基金等投了悠跑科技；蔚来资本、毅达资本、水木清华校友基金等投了比博斯特。
整车厂“以投代研”收效如何？
在汽车行业“新四化”转型的过程中，汽车零部件产业迎来了智能升级的转型契机，这也让一大批科技属性突出的零部件企业迎来了春天。
今年1月获中国中车、湖南高科、株洲国投创投投资的中科新动力，是一家集研发、销售、生产的新能源商用车底盘系统零部件企业； 10月，蔚来与小米联合投资了恩井科技，该公司主要致力于汽车智能进出和关闭系统的开发；11月，上汽旗下尚颀资本投了丹诺西诚，该公司是一家HUD产品研发商，HUD 是一种抬头显示系统，可用于车速、发动机转速、油量、档位等信息的实时显示。
在激烈的转型竞争中，整车厂是企业零部件领域最活跃的资本方，于产业链上上下下频繁加码。其中，自身研发能力较为薄弱的造车玩家，更加重视“以投代研”，在产业链投资上发力明显，
例如，小米系资本今年在汽车零部件领域布局颇多。2022年1月，小米产投斥资数亿元独家投资了富特科技，该企业专注于新能源汽车高压核心零部件；今年1月，顺为资本和小米集团联合投资了华申瑞利，该企业经营范围包括工业自动控制系统装置销售等；5月，小米私募股权基金投资了炯熠电子，该公司是一家汽车线控制动系统研发商；10月，蔚来与小米联合投资了恩井科技。
作为产业投资方之一，在明年推出小米汽车之际投资了同驭汽车，未来是否应用在小米汽车上也值得期待。对此次投资，小米产投表示，研发实力、产品矩阵、客户进展取得突破，是小米产投投资同驭汽车的重要原因，未来也愿意持续助力同驭汽车。
北汽产投也认为，随着汽车高阶智能驾驶的迭代升级，线控制动、转向等关键底盘技术对提升整车驾驶安全性和舒适性的作用愈发凸显。“线控底盘核心软硬件方面的正向研发能力，及持续促进关键技术突破、并实现大规模量产应用的推广能力，是北汽产投看中同驭汽车的主要原因。未来，也期待同驭汽车与北汽集团产业链的合作研发和产业融合。”
（科创板日报记者 田箫 陈美）
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